415 开着火控雷达追溯一整条产业链 (第2/2页)
年不靠岸，活得比其他人更谨慎。
陆路中转与押运是第四层，也是最容易被忽视的一层。
货从海岸上岸后，需要经过内陆转运才能抵达最终买家手中。
曹笔顺着那些车辙和脚印回溯，找到了三到五条主通道，每条通道上散落着几十个中转点。
废弃的驿站，地窖，偏僻院落，伪装成货栈的仓库。
每个点上少则三五人，多则十来人负责看守，清点，装车。
通道之间还有押送队，以三五人为一组，轮流护送货从一个点到下一个点。
整张陆地运输网合计约两千到三千人，其中不少人表面身份是车夫，客栈老板，跑单帮的货郎。
地方庇护系统是第五层，人数最多，也最隐蔽。
曹笔的感知沿着官道和驿站延伸，一个个数过去：县衙里吃空饷，收黑钱的书吏，码头上睁一只眼闭一只眼的巡检司弓兵，关卡上收了茶水钱就放行的守卒，以及那些负责替上层打点关系的保甲长和乡绅。
涉及的范围涵盖三座县城，十几个镇子，四五十个村庄。
直接经手或知情不报的吏员，兵丁，保甲长，约三千到四千人。
其中有些人的身份并不低，诸如某县的主簿，某巡检司的副巡检，某港口的监察使，都在这张名单上。
分销与买家是第六层。
东海沿岸三座大城里，有大大小小十几家青楼和暗娼窝点，以及七八户常年需要新丫鬟的豪绅。
此外还有一些地下牙行和中介人，负责把货转手给更远处的买家。
这些人的仆役，打手，账房，管事，中间人加在一起，约一千到一千五百人。
其中几家青楼幕后的老板也各有名号，东港的柳三娘，西港的金寡妇，中部云金县城的冯大官人，都是这条链上的熟面孔。
顶层架构是第七层，也是曹笔最留意的部分。
东海岸这条链的控制权并不集中，而是由几个大的势力共同瓜分。
东港的张家，西港的陈氏商行，中部沿海的海沙帮，三家各自管着一片区域。
有时合作，有时竞争。
三家各养着一批亲信护卫，账房管事，打手头目，加起来约一千两三百人。
张家的家主是在外以善人自居的张老太爷，名下有三家铺面，两艘船，每年向县学捐银子的记录都挂在衙门口。
陈氏商行的当家人陈三爷，在码头上有自己的泊位和仓库，明面上做的是茶叶和布匹，暗地里每一批货都要从他手里过一遍。
海沙帮的帮主铁头王彪，手上沾的人命最多，负责替顶层处理那些不听话的人和多余的货。
外围关联者是第八层。
那些偶尔为捕猎者提供线索的村妇，在茶馆里通风报信的小贩，替转运点采购物资的杂役，替黑船补充淡水的船户，替买家牵线的牙婆等等。
这些人游离在核心链条的边缘，有的知情，有的半知半解，但他们每一次举手之劳都在推动这条链运转。
曹笔把这一层的人头也点了点，大约两千到三千人，身份杂乱，散在各处，浮在整条链的表面。